大家好！众所周知，约翰迪尔已于2023年面向中国市场最新推出了8600青贮机。这款青贮机在刚刚过去的2022年收获季中获得了德国农业协会（DLG）颁发的青贮玉米功能和作业质量认证。

接受此次DLG检测评估任务的8600机器信息如下：

由于作业环境和对玉米青贮的需求不同，今天我们就实验结果中与中国作业环境联系最紧密的两项：吞吐量和油耗，做个详细的分析，看8600是如何为用户带来更多收益的。

*本检测于2022年9月在德国北部进行。通过青贮机上的NIR传感器测量得出的实时干物质含量在27.2%到44.2%之间。实验作物生长高度从2.9米到3.5米不等。

测试结果总结

测试所得：新鲜物料吞吐量随着理论收割长度的增加而增大，每小时的燃油消耗在113与117升之间，且在不同预设收割长度情况下几乎相同。因此燃油消耗随着吞吐量的增加而降低，且总体上处于较低水平。

测试结果分析

假定青贮玉米的作业价格在40元/吨，燃油价格在7.5元/升，一台8600在12毫米切段长度下，20小时不停息作业的收益情况计算如下：

*此计算结果使用DLG 2022年9月在德国北部进行现场测试数据作为基础计算，实际情况因中国当地的实际作业情况与使用的柴油油品质量而有所差异。

也就是说在不考虑驾驶员费用，料车租赁费用等其他杂费的情况下，一台8600青贮机一天的理论净收益约可达17.5万元。

且部分牧场对于使用XCut揉丝型籽粒破碎辊收割支付的作业费更高，因此您可能因此获得更高的收益。

8600节本增效的秘诀

最高625马力的约翰迪尔13.5升发动机，在稳定输出动力的同时，得益于其纵向布置，减少了热空气循环，带来了出色的冷却效率，且风扇的转速更小，动力消耗少，提高了发动机的整体动力性能。

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ProDrive™变速箱与转速管理功能配合，可减少田间作业过程中的燃油消耗，最高可节省燃油18.9%。

*18.9%来源于2009年DLG在德国农场完成的测试，实际使用结果可能因地块情况，作物情况，驾驶操作习惯等影响而略有不同。

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低阻力耐磨作物流系统，使得作物流通过更顺畅，可进一步提升吞吐量。

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整车重量相对迪尔上一代产品降低800公斤，进一步降低燃油消耗。